表題の通りですがオイルタンクに割れ箇所が発生して交換を考えています。
スワップミ−トで探すと皆上部にフィルタ−が付くタイプですが私のはカ−トリッジ式フィルタ−なので上部には何も無いタンクです。互換性を知りたいので質問しました。

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旧タイプへの交換は可能ですが少々問題が有ります。'81年以降のポンプはブリ−ザ−系路の見直しを初めスカベンジ圧力を向上させました。しかしタンクinフィルタ−は1200時代の低圧設計のままでしたから蓋から漏れ出すトラブルに見舞われ解決策としてこのフィルタ−システムを廃止してT/M後部に小さなカ−トリッジフィルタ−を設けました。
苦肉の策でしたがその後にEVOの外部フィルタ−方式に移行する過渡期のシステムなので旧タイプに換える場合はタンクinフィルタ−を使わないで装着するのが良いでしょう。

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正確な答えが今迄探しても出なかったので助かりました。エンジンの経緯について詳しく教えて頂き安易に交換するのでなく熔接修理してでもメ−カ−の思いを尊重したいと考えます。

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